Welkom op Het Leukste Motor Forum van Nederland.
|
|
Je bekijkt de site nu als gast waardoor je geen toegang hebt tot het openen van nieuwe topics of het plaatsen van reacties etc. Wacht niet en registreer je nu snel op MotorNederland.nl!
|
| Techniek Stel je technische vragen over dingen als banden, uitlaat mods, veranderingen.. |
17-09-2011, 13:02
|
#1
|
|
L-plaat rijder
Geregistreerd: Sep 2011
Posts: 8
 Gsx 1100
|
Vandaag wil ik weer verder met mijn GSX1100, maar na al wat gekeken te hebben vraag ik me haf hoe ik het simpelste de tank eraf kan krijgen. Het benzinekraantje (links) zorgt ervoor dat deze er (denk ik) schuin uit zal moeten.
Waarom tank eraf ? Ik heb sinds enige tijd dat mijn toereneteller wappert en +1000 toeren te veel aangeeft, dan werkt hij wel, dan staat hij stil. Met dat mankement heb ik een stotter zitten op het gas bij ca. 4000 toeren.
Ik wil allereerst de bougies nakijken, luchtfilter en kabel van toerenteller nalopen.
Gezien de stotter werd mij geadviseerd niet door te rijden.
Ik hoop op wat tips voordat ik verderga.
|
|
|
|
17-09-2011, 15:27
|
#2
|
|
Superwatje
Geregistreerd: May 2005
Locatie: 1 brug te ver
Posts: 25,409
Solex vt1100
|
Geinig, Begin je overal zonder jezelf eerst voor te stellen aan je problemen,
Voorstellen kan hier: http://www.motornederland.nl/forum/forumdisplay.php?f=4
Tot die tijd gaat het topic op een slotje.
Groetjes Lobbie, De meest vriendelijke Mod.
__________________
Eer boven loyaliteit
|
|
|
|
|
17-09-2011, 16:38
|
#3
|
|
Superwatje
Geregistreerd: May 2005
Locatie: 1 brug te ver
Posts: 25,409
Solex vt1100
|
Bedankt.
Succes met het oplossen van je probleem, ik kan je niet verder helpen.
__________________
Eer boven loyaliteit
|
|
|
|
|
17-09-2011, 17:06
|
#4
|
|
L-plaat rijder
Geregistreerd: Sep 2011
Posts: 8
Gsx 1100
|
Inmiddels heb ik de tank eraf gekregen (naar achter trekken en rechts schuin eruit draaien). Onmogelijk om de bougies eruit te krijgen en de kop moet eraf, lastig om die 8 inbussen eruit te draaien ook, hier moet ik gereedschap voor scoren.
Nu vraag ik me af hoe ik het wapperen van de toerentellen het beste kan achterhalen, om maar eens mee te beginnen.
Gelezen dat de toerenteller werkt op + en - direct van de accu en een puls draad. Is dit door te meten ? Tevens vraag ik me af hoe ik kan testen of een bobine goed is.
Ik weet nog steeds niet of het wapperen van toerenteller en het stotteren met elkaar te maken heeft. Volgens de 1 is het de bobine en volgens de ander de carburatie. Helaas kan ik de bougies nog niet bekijken.
Tips zijn van harte welkom.
ps: mocht er iemand in omg. Arnhem wonen die me wil helpen, graag! (uiteraard tegen een vergoeding)
|
|
|
|
|
20-09-2011, 18:44
|
#5
|
|
L-plaat rijder
Geregistreerd: Sep 2011
Posts: 8
Gsx 1100
|
Lijkt erop dat alle techneuten nog op vakantie zijn :S
|
|
|
|
|
20-09-2011, 18:58
|
#6
|
|
yihaaaaaaaaaaaaa
Geregistreerd: Sep 2004
Locatie: aan de kust
Posts: 5,541
Solex Superduke 999
|
ik kan niet in jouw portemonnee kijken, maar bij zo een probleem wat eigenlijk 2 problemen zijn duidt het idd richting de benzine toevoer. ik zit meer te denken dat hij een keer afgesteld zou moeten worden en dat kan je het beste doen op een testbank. De kosten voor een meting vallen best wel mee en dan weet je meteen heel veel over jouw motorfiets.
__________________
It's Orange time.. KTM ready to race
|
|
|
|
|
22-09-2011, 12:09
|
#7
|
|
L-plaat rijder
Geregistreerd: Sep 2011
Posts: 8
Gsx 1100
|
Bobines doorgemeten en deze meten primair 4 ohm en secundair 36K ohm., dus dat is goed.
(- primair meten op de stekker zijde, secundair op de bougie zijde.)
Klepdeksel er met pijn en moeite af gekregen en de bougies bekeken, deze zijn mooi bruin, dus verbranding ok. Nieuwe bougies voor de zekerheid aanschaffen en gaan er dadelijk in.
Het stotteren lijkt me dan in de carburatie te zitten, er schijnt 1 of ander wonderspul te zijn, dus ik overweeg of de carburateurs er afgaan (dit lijkt me verstandiger, gelijk de zaak grondig schoonmaken).
Nu zit ik alleen nog met de toerenteller, met contact aan heb ik op de buitenste (van de 3) contacten 2x 12V, dus weet nog even niet hoe ik dit precies moet meten. Wel van plan om 12V externe spanning op de pootjes te zetten om te kijken wat het doet.
|
|
|
|
|
22-09-2011, 16:00
|
#8
|
|
yihaaaaaaaaaaaaa
Geregistreerd: Sep 2004
Locatie: aan de kust
Posts: 5,541
Solex Superduke 999
|
Als een toerenteller echt kaduuk is gaat hij ook "springen". Weet ff niet wat er op te doen is.
Wondermiddeltjes geloof ik niet zo in. Als je iets in jouw carbs gooit wat de vervuiling los maakt, bedenk dan ook dat diezelfde vervuiling ergens heen drijft... misschien wel jouw blok in en dat wil je nie.
Ultrasoon reinigen zou kunnen, maar dan moet je hem weg brengen.
__________________
It's Orange time.. KTM ready to race
|
|
|
|
|
27-09-2011, 17:22
|
#9
|
|
L-plaat rijder
Geregistreerd: Sep 2011
Posts: 8
Gsx 1100
|
Carbs erafgehaald, vlotterbakken netjes schoon, maar bovenzijde onder de vacuum pakkingen de hele zooi aangekoekt met vuil, dus deze ga ik reinigen. Probleem met de torentellen is dnk ik apart en vraag mij nu nog af hoe ik dit het beste kan achterhalen.
|
|
|
|
|
27-09-2011, 20:26
|
#10
|
|
L-plaat rijder
Geregistreerd: Sep 2011
Posts: 8
Gsx 1100
|
Bla bla bla, zo is er ook geen flikker aan hier, niets zinnigs te horen gekregen, dus de groetjes maar weer allemaal.....ik zoek het zelf wel allemaal uit voor de kijkbuisvriendjes.
|
|
|
|
|
27-09-2011, 21:40
|
#11
|
|
Hardcore motorrijder
Geregistreerd: Nov 2005
Locatie: Almere
Posts: 9,690
Solex Silverwing
|
dit is ook het LEUKSTE  motorforum...NIET het meest technische motorforum  |
|
|
|
Posting Regels
|
Je mag niet nieuwe onderwerpen maken
Je mag niet reageren op posts
Je mag niet bijlagen posten
Je mag niet jouw posts bewerken
HTML code is Uit
|
|
|
Alle tijden zijn GMT +1. De tijd is nu 23:20.
|
|
